随着我国铁路运输的高速发展，对于养路机械的要求也越来越高，对线路施工和维修也提出了更高的要求。而对于轨枕的养护更是尤为重要，针对这个问题我厂生产了NLB-300型内燃螺栓扳手轨枕螺栓松紧机，分为内燃和电动，内燃动力有有进口发动机和国产发动机，电动有220V和380V，而又分为手持、卧式平推和立式涂油等款式，**适用于工务铁路，煤矿钢轨，钢厂厂区钢轨等场所的轨枕螺栓的松紧
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一、NLB-300型内燃螺栓扳手产品应用维护
1、检查传动部分是否灵活，螺纹连接是否松动。
2、拨动换向手柄3，使套筒扳手工作部分处于空档位置（空位）。
3、按发动机操作说明书加入机油和燃油，起动发动机进行短暂空载运转，运转正常后，准备开始工作。
4、扳动换向手柄3至所需要的旋向（紧、松），扶持操作把,对准并套牢螺母用右手旋转油门手把4，不可用力过猛扳动油门扳杆，以免损坏其油门,即对螺母进行冲击式的拧紧和松开。
5、在旋紧时，听见嗒嗒声即可松开油门手把4，抬起套筒5，如扭矩不够，可多冲击几次。
6、停止工作前，将主机放置平稳后，将**机开关关闭，即可熄火停机。
7、换向时注意必须先松开油门手把，使**机处于怠速状态，再进行松、紧换向。
8、传动轴、万向联轴器、齿轮机构、换向手柄3的偏心套每周检查并加注二硫化钼润滑脂一次，保持清洁，一个月检修一次，用**清洗干净后，加二硫化钼润滑脂。
9、加力器7一个月检修一次，用**清洗干净后，加齿轮油，保持清洁。
10、走行轮的滚动轴承、每工作二个月检修一次，用**清洗干净后，加二硫化钼润滑脂，保持清洁,确保运行自如。
四、工作原理
发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。
二、NLB-300型内燃螺栓扳手详细参数
鑫盛牌NLB-300型内燃螺栓扳手适用于铁路线路轨枕螺栓螺母的旋松和紧固作业。该机的冲击力大，操作集中，能满足钢轨扣件锁紧扭矩，方便快捷。在底座上加装了行走装置，既可在陆地行走，又可在轨上行走，搬运方便，是松、紧轨枕螺母代替繁重体力劳动的理想**用工具。
1、主轴转速： 780r/min
2、旋松扭矩： ≥300 N•m
3、旋紧扭矩： ≥150 N•m
4、工作效率： ≤10个/分
5、**机：
（1）、型 号： GX200/GX160
（1）、额定功率： 4.1kw/3.05Kw
（2）、额定速度： 3600r/min
6、质量； 60kg
7、外形尺寸： 1300×510×760mm
三、NLB-300型内燃螺栓扳手保养
1. 检查机器各部件应处于正常状态；检查发动机（按发动机说明书）应处于正常状态。
2. 将换档手柄放置于0位（空档），转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。
3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。
4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位（正转或反转）抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位（即脱离状态），套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的**过程。
5. 停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。
6. 锥齿轮减速换向机构每工作48小时，应检查并添加润滑脂一次；加力器每月检查一次润滑油。
7. 机器长时间不用时，应擦洗干净，涂防腐油脂，存放在通风干燥处。
我厂生产的内燃扳手和电动扳手主要使用于钢轨作业，有手动、电动、内燃之分。机械代替人工大大节省了时间提高了工作效率，针对钢轨的特性生产了双头铁路内燃扳手和单头内燃扳手，手持内燃扳手，可根据作业需要配备不同的配置，作业中出现问题我厂技术直接指导，做到**安**，欢迎了解NLB-300型内燃螺栓扳手的相关信息
